备胎,是不是 该对它好点?

来源: 赢咖市融媒体中心 日期:2019-08-28 11:08

  开车时,忽然感觉方向盘变涩了,不用看,大多是轮胎没气或者爆胎了。若有一天,开车时真遇到这种状况,只好把备胎换上。备胎虽然使用频率不高,但可解燃眉之急。

  不过,市民郑伟在使用备胎时却发现,备胎身材比标准轮胎略小,怀疑是不是厂商装配错误了,致电给经销商后发现,这就是非全尺寸备胎。

  郑伟买的车已经十年有余,目前不少汽车已经配置全尺寸备胎。中消协也曾经发出“应配备全尺寸备胎”的呼吁,但由于郑伟买车较早,许多厂商坚持认为配备非全尺寸备胎是国际惯例。目前,各个汽车企业的新车配备的备胎大小也不完全一致,有全尺寸的,也有非全尺寸的,更有些是没有装配备胎。

  备胎不能长期使用

  备胎就是车辆的备用轮胎,是在车辆原有轮胎出现问题无法继续使用时,用于替换的轮胎。备胎主要分为非全尺寸备胎、全尺寸备胎以及充气式轮胎。非全尺寸备胎与全尺寸备胎的区别在于与车辆的四只标准轮胎规格如轮胎宽度、扁平比、直径是否相符。

  据米其林轮胎赢咖总经销商汤爱东介绍,目前市面上不同品牌同规格的轮胎,其价格之间的差距为3倍,不同规格的轮胎价格也有一定的差距,但并不是说厂家配备非全尺寸轮胎就是为了省钱。备胎产品的产量相对常用胎来说要少一些,因此同规格的备胎单只生产成本与常用胎相差无几,有的甚至还会高于常用胎。

  因此多数厂家选择非全尺寸备胎的目的很简单:为了节省存放空间,降低不必要的负载,从而提升燃油经济性。另外,在理论上,备胎是不能被长时间使用的,如果换装规格与标准轮胎相同的全尺寸备胎后,消费者很有可能忘记其备用的身份或不再更换下来。

  全尺寸备胎和非全尺寸备胎没有根本区别

  厂家配备胎为何要配非全尺寸备胎呢?据介绍,全尺寸备胎规格与原车其他四条胎相同,抓地力也更为接近,从而行驶的稳定性更强。但其实全尺寸备胎也并不一定就是完美的,汤爱东介绍,如果厂商在车辆出厂时就配备全尺寸轮胎,这势必会导致成本增加,减低车内使用空间及提升油耗,这个对消费者自身而言并非好事。

  不仅如此,由于备胎的使用几率并不大,如果多年不用,则是一种变相的资源浪费,且轮胎橡胶会随着时间的推移而自然老化,如放在后备厢中的备胎还好一些,但要是外挂式备胎或者是安装在底盘下的备胎老化速度会更快。

  一只备胎理论上保质期为4~5年,实际使用过程中将会更短,时间越长其使用耐久性越差。汤爱东介绍,全尺寸备胎与非全尺寸备胎本质上都一样,它们只能作为应急之用。全尺寸备胎虽然规格与常用胎一样,但其所采用的橡胶原料和制造工艺只能满足短距离、中低速条件行驶。全尺寸备胎和非全尺寸备胎都不能像常用胎那样长时间使用,临时使用时还需要严格遵守车速和里程限制,一般使用备胎后车速需控制在80公里/小时,行驶里程控制在100公里以内。

  防爆胎或成趋势

  本报车周刊编辑部曾接到市民投诉,称自己的车子没有备胎。但是他的轮胎出现问题后,能继续行驶到附近的4S店维修。原来李先生的车子豪华车型,其配备的是防爆轮胎。

  据汤爱东介绍,目前宝马等品牌所采用的轮胎为防爆式轮胎,因其对自身轮胎质量的自信,就取消了备胎的配备。而随着轮胎技术的不断发展,防爆轮胎将是未来的趋势,而备胎将会逐渐被取消。

  目前一只宝马的防爆轮胎,4S店报价可能在3000元左右。其轮胎爆胎后能支持车辆行驶250公里,实际上如果遇到较大的破损或路面状况恶劣,行驶里程可能缩短为几十公里,一般能支撑其找到一间汽车维修店。

  换备胎注意事项

  从交警部门了解到,如果是在行驶道路上需要换胎,车主应该把车停靠在安全的路边,打开警示灯(双闪),然后在车后50米竖立三角警示牌(高速路段停靠应急车道,三角警示牌应该竖立在车后100米处)。

  为了尽可能地避免事故,厂家和轮胎生产商都会在备胎上标注车速上限。驾驶者在使用备胎行驶时,最高车速一般不得超过80公里/小时。使用非全尺寸备胎还需要注意的是其行驶里程,大部分此类型备胎的续航里程在100公里左右,超过这一距离或者超过备胎限速行驶很容易导致备胎爆裂,引发事故。厂商一般会为非全尺寸备胎匹配黄色或红色钢制轮圈,目的是提醒驾驶者尽早修补常用胎,并替换备胎。

  所以如果您的车配备非全尺寸备胎,谨记驾驶时不要超速,也不要超里程使用。

(作者:全媒体记者徐金春    责任编辑:ljy)